När byggdes Ölandsbron? Historien bakom Sveriges längsta bro

Ölandsbron har i över 50 år fungerat som den livsviktiga länken mellan Öland och fastlandet. När den invigdes den 30 september 1972 förändrades livet för ölänningarna dramatiskt. Resor som tidigare kunde ta timmar och krävde färjeförbindelser blev plötsligt en smidig bilresa över bron. Bron har inte bara gjort Öland mer tillgängligt utan har också bidragit till öns ekonomiska och infrastrukturella utveckling.

Men vägen till färdigställandet var lång och fylld av utmaningar. Vad krävdes för att förverkliga denna imponerande bro? Och vilka uppoffringar gjordes under bygget?

Från vision till byggnation – drömmen om en fast förbindelse

Redan på 1930-talet fanns tankar på att bygga en bro mellan fastlandet och Öland. Önskan om en fast förbindelse var stark, men tekniska och ekonomiska hinder gjorde att planerna dröjde. Under årtiondena som följde genomfördes olika utredningar, men först i mitten av 1960-talet började visionen ta form på allvar.

År 1966 beslutade Sveriges regering att Ölandsbron skulle byggas, som en del av en större satsning på infrastruktur. Byggstarten skedde i december 1967, och projektet kom snabbt att bli en av de mest omfattande brokonstruktionerna i svensk historia.

Men bygget var långt ifrån enkelt. Att konstruera en bro över Kalmarsund innebar stora tekniska utmaningar. Sundet är känt för sina starka vindar, och på vintern kunde kylan vara extrem. Arbetet fortskred dock enligt plan, mycket tack vare den beslutsamhet och det hårda slit som de hundratals byggarbetarna stod för.

Arbetet på Ölandsbron – en kamp mot elementen

Att arbeta på Ölandsbron under byggtiden var en fysisk och mental utmaning. En av dem som var med och byggde bron var Lars Alexandersson, som i en intervju med SVT i september 2022 berättade om de hårda arbetsförhållandena.

– Det var väldigt tufft att jobba där. På vintern var det väldigt blåsigt och kallt, berättade han. Trots detta var sjukfrånvaron bland byggarbetarna låg.

– Grabbarna var tuffa och jobbade hårt. Under de fem åren var jag knappt borta en vecka från jobbet, sa han i intervjun.

Den extrema kylan och vinden gjorde att arbetarna ofta fick kämpa för att få jobbet gjort. Men viljan att slutföra projektet var stark, och deras insatser lade grunden för en av Sveriges mest imponerande infrastrukturbyggen.

Men trots att bygget av Ölandsbron var en teknisk bedrift, var det inte riskfritt att arbeta på bron. Lars Alexandersson minns särskilt en tragisk händelse när en dansk arbetare föll i vattnet och drunknade.

– Det var en dansk man. Han hade en Skanska-overall på sig. Det var lite vågor, så han flöt först iväg en bit, berättade Lars i intervjun.

Sökandet efter mannen pågick i två timmar innan han hittades. Olyckan var en påminnelse om de faror som byggarbetarna utsatte sig för under konstruktionen av bron. Trots säkerhetsåtgärder var arbetet riskfyllt, och även om det inte rapporterades fler dödsfall var det många som skadade sig under byggprocessen.

När Ölandsbron stod klar blev även Lars Alexandersson den första att gå över bron från Öland till Kalmar.

– Det var inget speciellt med det. Men det var ju en bit att gå över till Kalmar, minns han.

Ölandsbron – en teknisk bedrift

När Ölandsbron stod färdig var den en av Europas längsta broar och blev snabbt en symbol för svensk ingenjörskonst.

Bron är byggd i armerad betong och sträcker sig över 6 072 meter, vilket gör den till Sveriges längsta bro inom landets gränser. Den består av 155 spann, där den högsta delen av bron har en segelfri höjd på 36 meter för att tillåta fartygstrafik under.

Bron har två körfält och används dagligen av tusentals fordon, vilket gör den till en av de mest trafikerade broarna i Sverige.

Konstruktionen som förändrade Öland för alltid

Före bron var färjetrafik det enda sättet att ta sig mellan Öland och fastlandet. Det innebar långa väntetider, särskilt under sommarhalvåret när turismen var som störst. Bron förändrade allt.

Plötsligt blev det möjligt att pendla mellan Öland och Kalmar på ett helt nytt sätt. Näringslivet på ön fick ett uppsving, och fler började bosätta sig på Öland eftersom det blev enklare att ta sig till och från fastlandet.

Färjestaden, som tidigare varit en liten ort, växte snabbt efter att bron öppnades. Bostäder byggdes i rask takt, och handeln i området tog fart. Bron blev en avgörande faktor för Ölands utveckling.

Ölandsbron firade 50 år med stort jubileum 2022

Den 30 september 2022 firades Ölandsbrons 50-årsjubileum med pompa och ståt på båda sidor av Kalmarsund. Firandet skedde vid Kalmar Slott och Hamnplan i Färjestaden, med bland annat eldshower, gatucirkus, nostalgiträff och konserter med lokala artister.

H.K.H. Kronprinsessan Victoria deltog vid firandet och höll ett invigningstal från scenen vid Hamnplan i Färjestaden. Under dagen erbjöds även luftballongsturer med utsikt över bron, nostalgiska utställningar samt turer med fartyget Solsund, där besökare kunde ta del av guidning kring brons historia.

Det var ett jubileum som hedrar brons historia och samtidigt blickar framåt mot framtiden.

Slutsats – en bro som kräver omsorg

Bron har nu varit i bruk i över 50 år, och trots sin robusta konstruktion kräver den omfattande underhåll. Redan efter tio år började betongen vittra på grund av salt och väderpåverkan.

Sedan dess har flera stora renoveringar genomförts för att säkerställa brons hållbarhet. Genom åren har bron underhållits för miljardbelopp, och underhållet kommer att fortsätta för att säkerställa att bron kan användas i många år till.

Framtiden för Ölandsbron ser ljus ut, men det finns ständiga diskussioner om hur bron ska kunna moderniseras för att klara framtidens trafikbehov.

FAQ – Vanliga frågor om Ölandsbron

Hur många dog när Ölandsbron byggdes?

Minst en dödsolycka skedde under byggnationen. En dansk arbetare föll i vattnet och drunknade, och sökandet efter honom pågick i två timmar.

Hur lång är Ölandsbron?

Ölandsbron är 6 072 meter lång, vilket gör den till Sveriges längsta bro inom landets gränser.

Vad fanns innan Ölandsbron?

Innan bron byggdes var färjetrafik det enda sättet att resa mellan Kalmar och Öland. Resan var tidskrävande, och under turistsäsongen kunde det bli långa väntetider.

Vilket år var Ölandsbron klar?

Ölandsbron stod klar och invigdes den 30 september 1972.

Hur många gånger har Ölandsbron renoverats?

Sedan invigningen 1972 har Ölandsbron genomgått flera större renoveringar för att säkerställa dess funktion och säkerhet. Här är några av de mest betydande:

• 1990–1994: Reparation av 112 pelare på brons lågbrodelar.
• 1997–2000: Reparation av pelare på brons högbrodel.
• 2003–2005: Utbyte av övergångskonstruktioner samt 2 500 meter kantbalk och räcken.

Utöver dessa större projekt har bron kontinuerligt underhållits för att motverka slitage från trafik och väderförhållanden. Framöver planeras ytterligare renoveringar för att säkerställa brons långsiktiga hållbarhet.